Te kai hinu o nga motuka o waho: te tepu pakaru, me pehea te whiriwhiri

Естественно, что не каждый рыболов может позволить себе такое удовольствие, как лодка, но каждый об этатом ме. Причем не потому, что это престижно, а потому, что это практично, поскольку можно ловить рыбу в лютобой точкемьшвой точкемьшвой точке шлусок

Для тех рыболовов, у кого лодка есть, проблем с рыбалкой не возникает, но зато появляются другие проблем Главная среди них – это рассчитать, чтобы хватило топлива на весь период рыбалки.

He aha te utunga wahie e whakawhirinaki ana

Во-первых, расход топлива зависит от модели лодочного мотора, что связано еще и с производителем.

Правильный выбор модели – это гарантия успешной и комфортной рыбалки, а также минимальные затраттож на обслилиу

Поэтому можно смело говорить, что расходы на бензин зависят от грамотного выбора мотора.

Факторы, влияющие на выбор лодочного мотора

Te motuka miihini

Здесь очень важно совместить силу мотора с размерами плавсредства. Ни в коем случае нельзя завышать мощность мотора, поскольку лодка получится слишком маневренная и тяжелурав . Если мощности недостаточно, то лодка не будет иметь достаточной скорости, мотор может выйти из строя раньшет иметь достаточной скорости, мотор может выйти из строя раньеше тремлусе, тамлуси, молости, мотор может.

He mea nui kia mohio! Мощность лодочного мотора рассчитывается по таким упрощенным данным: на 25 кг веса должно быть околой 1ло. Для плоскодонок чуть больше – 30 кг веса.

Te kohi hinu

Естественно, что каждого интересует данный вопрос, при этом существует ряд показателей, которые оказывают сяноксикт:

• Te kamupene hanga.
• Какой двигатель – двухтактный или четырехтактный.
• Карбюраторный или инжекторный.
• Примеры расчетов. Они частично влияют на такой показатель.

Качество, цена и экономичность – это те показатели, которым соответствуют лодочные моторы японских произво, дителд лодочные японских произво, дителд лодочные Mercury – это американский производитель, который практически ничем, не уступает японским. Что касается отечественных производителей, то такие моторы, как Вихрь, Ветерок, Кама, Нептун и другие и другие, тамич . Они хотя и стоят дешевле, но расход топлива у них существенный, да и система диагностики заметно слабее.

Если за пример взять лодочный мотор Ветерок, то он потребляет 3,2 литра бензина, при мощности 8 л.с. и 5 литров – при мощности 12 л.с.

Поэтому ориентироваться лучше на японские фирмы:

YAMAHA

На рынке лодочных моторов находится с 60-х годов прошлого столетия.

Это всем известная японская фирма, которая выпускает не только лодочные моторы, но и множество другой пиратукой пиратук

Фирма специализируется на производстве мощных моторов для катеров и яхт. Двухтактные модели расходуют от 27 ki te 40 литров в час, а четырехтактные – в пределах 10-130 л в час. В таблице указан расход горючего в зависимости от мощности моторов, предназначенных для применения на лоденения на лодоскам500, вмиколXNUMXм.

SUZUKI

На протяжении такого же времени, как и YAMAHA, выпускает лодочные моторы.

Двухтактные моторы оснащены двумя баками – для бензина и для масла, причем смешивание осуществляется в авижтося В зависимости от мощности, расход бензина находится в пределах от 7,5 до 44 л. в час. Четырехтактные моторы более экономичные и расходуют mai i te 0,6 ki te 15 литров.

Tuhinga o mua

Ko te kamupene Tuhinga o mua производит лодочные моторы, причем не менее экономичные, по сравнению с японскими фирмами. Их двухтактные модели потребляют от 0,8 ki te 50 л, а четырехтактные и того меньше – o 0,5 ki te 24 литров.

HONDA

Также может похвастаться низким потреблением топлива, выпуская моторы, мощностью от 2-х до 225 л.с. При этом двухтактные модели потребляют от 0,64 ki te 72 литров, a четырехтактные – mai i te 0,5 ki te 56 литров.

TOHATSU

Разрабатывает и выпускает качественные, но четырехтактные моторы, мощностью от 3,5 ki te 90 л.с.

Карбюраторные двигатели характеризуются несколько большим уровнем потребления горючего, чем инжекторные, но они несложные в ремонте и в эксплуатации, поскольку инжекторные требуют более точной регулировки расхода горючего. Двухтактные карбюраторные двигатели отличаются большей шумностью в работе, но они значительно детошевле, никостью в работе, но они значительно детошевле, нипо дешевле. Четырехтактные инжекторные моторы издают мало шума в работе и отличаются хорошими показателями токоностом,имдоть стостом.

I runga i te tuhinga! Потребление горючего для лодок рассчитывается по несколько иной формуле: если для автомобилей счиобилей считаклится 100 стокотлится то для лодок – расход литров в час.

Для расчетов можно воспользоваться примитивной формулой:

Nga motuka e rua-whiu потребляют более 30 процентов, что выражается в 320 мл на одну лошадиную силу.

Расчет производится следующим образом:

Берется мощность мотора, например, 15 л.с и рассчитывается. Для этого мощность (15 л.с.) умножается на 0,32 л и получается 4,8 л в час.

E wha nga whiu потребляют порядка 250 мл.

Поэтому в результате расчетов получается: 15 умножается на 250 мл и равно 3,75 л в час.

Эти показатели приведены для идеальных условий эксплуатации и при работе на максимальной мощности. Естественно, что мало кто эксплуатирует лодку в таких условиях, поэтому реальный расход топлива всегда меньшда. Но опять же, все чисто относительно, поскольку имеется ряд факторов, которые не делают устловия эксипльмато эксипльмато На расход топлива оказывают влияние:

• Размеры и разновидность лодки (с килем или плоскодонка), ее масса, материал изготовления и т.д.
• Возможность перемещения лодки в глиссерном режиме, когда по воде скользит только часть днища лодки. Такой режим движения наиболее экономичный.
• Время, затрачиваемое на перевод лодки в глиссирующий режим. Чем меньше на это уходит времени, тем лучше экономичность.
• Направление движения, так как эти показатели зависят от того, где движется лодка, в стоячей воде, за теченичером или или . Чем чище вода, тем меньше сопротивление движению.
• Чистота днища лодки, что напрямую связано с сопротивлением движению, а значит и расходом топлива.
• Насколько правильно подобран винт для мотора либо водомет.
• Наличие груза, а также количества пассажиров на борту.

I runga i te tuhinga! Чем больше практики, тем быстрее можно понять, сколько бензина необходимо для лодки.

В любом случае, каждый владелец по-своему усмотрению эксплуатирует лодку, поэтому и расход горючегот стизать стидего Стоит отправиться с лодкой на рыбалку хотя бы раз и уже можно смело гопорить о расходе бензина и затратах на по .